Herstelling mazoutketel — alle branders, alle merken

Elke mazoutbrander heeft een waakhond: de branderautomaat. Ontsteekt de vlam niet binnen enkele seconden, of valt ze weg tijdens de werking, dan gaat het toestel in vergrendeling en licht het rode lampje op. Dat is een veiligheidsmechanisme, geen defect op zich — het verhindert dat er onverbrande stookolie in de verbrandingskamer blijft stromen.

Belangrijk: druk maximaal één keer op de resetknop. Vergrendelt de brander opnieuw, dan is er echt iets aan de hand en stapelt elke extra poging onverbrande mazout op in de kamer — met een harde, roetende start als gevolg.

De winterklassieker in Vlaanderen: de tank raakt leeg, er wordt bijgetankt, en toch start de ketel niet. Logisch — bij een leeggelopen tank zuigt de leiding lucht aan, en een oliepomp krijgt die er zelf niet altijd uit. Wij ontluchten de leiding, vervangen de filter (die bij een bijna lege tank vaak bezinksel heeft binnengekregen) en laten de brander proefdraaien tot hij stabiel loopt.

Vijf branderfamilies dekken zowat het volledige Vlaamse mazoutpark: Riello, Weishaupt, Cuenod, Oertli en Elco. Onze techniekers werken er dag in dag uit mee en kennen van elk type de zwakke plekken — van de fotocel van een Riello 40-reeks tot de koppeling van een oudere Cuenod. Die routine merkt u aan de snelheid van de diagnose.

U belt of stuurt een WhatsApp en beschrijft de situatie: brandt het rode lampje, ruikt u mazout, hoe vol staat de tank, is de tank recent bijgevuld? Met die vier antwoorden weten wij meestal al in welke richting het gaat en welke onderdelen mee moeten naar Vlaanderen. De diagnose ter plaatse kost vanaf € 125 excl. btw op een werkdag — en dat bedrag kent u dus vóór we vertrekken.